事实上，在国内传统停车行业痛点众多，供给需求不平衡问题愈发严重。一方面，一位难求情况时有发生；另一方面，停车场都会存在智能化水平低、空置率高、管理低效等问题。据调查显示，城市中约30%的交通拥堵是由停车位缺口所致。
面对与日俱增的停车位缺口问题，智慧停车长期资金市场迎来了新契机。11月2日，红星美凯龙联手复星集团、中民投、峰瑞资本、韬蕴资本等产业投资方和一线投资机构，正式入股国内互联网停车公司“停简单”。
红星美凯龙董事长车建新表示，“在出家门前，通过app预约一个离家近的红星美凯龙商场的停车位，当车开进停车场时被智能识别道闸开启，在红星美凯龙完成购物后，从停车场直接开车回家，无需停车缴费，在app上直接扣款，消费金额还能抵扣停车费。这是红星美凯龙为用户设置的未来生活场景”。
在停简单的B轮融资之前，关于智慧停车行业的融资消息也是陆续不断，比如刷新纪录的ETCPB轮融资。那么，为何企业巨头都盯上了智慧停车这一块蛋糕？
“停简单”联合发起人兼CEO柳文超认为这与中国城镇化进程加速有关。他表示，中国城镇化进程在近二十年快速推进，城市规划对于停车需求考虑不足，短期内很难通过车位增量来解决停车难问题，车多位少的情况难改观。而互联网停车则可以轻松又有效地实现稀缺停车位资源的有效配置，成为缓解停车难题的上佳之选。
具体而言，原因有四：一是智慧停车能够最终靠互联网把碎片化的停车资源连接起来，打破信息孤岛，提高车位和车主的供需匹配效率；二是可以利用互联网把车主连接起来，实现停车位共享，盘活闲置的停车资源；三是停车互联网化将推动停车场的智能化的普及，优化车位搜寻、停车场/停车位导航、反向寻车、支付停车全流程，提升停车体验；四是通过智能化和互联网化改造，将大幅度的提高停车场管理效率，减少人员配置，减少停车费的偷漏现象，为车主提供诸如车位预订、反向引导等高的附加价值服务，真正的完成缓解拥堵和环境污染。
除了本身的优势外，利好政策也是推进智慧停车行业加快速度进行发展的重要原因。自2015年至今，停车产业政策红利持续爆发。在政策支持下，从中央到地方都在快速扩展停车位建设。
2015年4月，国家发改委下发《关于印发城市停车场建设专项债券发行指引的通知》，对停车场建设项目发行专项债券予以积极支持；对已核准发行专项债融资的城市停车场建设项目，为保证项目资金足额到位，优先安排专项建设基金予以支持。
2015年8月，7部委联合印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》，提出要充分的发挥价格杠杆的作用，逐步缩小政府定价范围，全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费，并提出在停车场建设上大力推广PPP模式，同时将PPP模式作为停车场建设的创新投融资模式。
而在今年11月1日，国土资源部又发布《加强完善城市停车场规划建设及用地政策的通知》，提出要强化城市停车设施专项规划调控，要求城市编制停车设施专项规划。一系列利好政策与资本的投入下，停车场建设逐步走上正轨，并朝着智能化方向稳步前进，智慧停车由此迎来新拐点。
青岛市机械电子工程学会关于《智慧停车场（库）建设技术规范》 团体标准的立项公告
广东省智能交通协会关于批准《道路交互与通行时空大数据格式标准》团体标准立项的公告
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